テーラーメイドのＷｅｂモール 　　　　　　　 　　

価格： 29,800円　レビュー評価：5.0 レビュー数：1
■ヘッド体積：450cc■RE*AX TP ROMBAX 65 シャフト・シャフト重量：62g（S）・トルク：3.1（S）USAバーナーシリーズ ■ハードヒットできるオープンフェースツアーバーナードライバーのスクエアなフェースに対して、ツアーバーナーTPドライバーのフェースアングルは2°オープンに設計。プロや上級者も安心してハードヒットできる。
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価格： 27,800円　レビュー評価：5.0 レビュー数：2
USA仕様　SLEルール適合ヘッド体積：460ccシャフト：RE*AX 60 ALDILA アルディラ カーボンシャフトシャフト重量：約60g トルク:3.4kg(X,S) 3.5kg(R)ライ角：59度インチ：45.75専用ヘッドカバー、専用レンチ付従来のR9ドライバーとの違い・420ccから460ccへと大型化・重心位置の設定によるつかまりのよい高弾道を実現従来モデル同様に8種類のシャフト挿入設定による弾道の最適化も可能。
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価格： 2,480円　レビュー評価：5.0 レビュー数：1
（注）商品画像は撮影の環境やディスプレイの違いにより、実物と色や形状が異なって見えることがあります。あらかじめご了承頂きますようお願い致します。<(_ _)> 　● 会社概要と当店について→ 　● お支払い方法と配送方法について→ ▼　ゼッコーチョ倶楽部のおすすめ！　▼
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価格： 56,175円　レビュー評価：2.0 レビュー数：1
≫ 「FCT」により8種類の弾道にセルフチューニング可能ロフト角、ライ角、フェース・アングルを自分で変えられる「FCT」を搭載。FCTスリーブに設定された8つのポジションを使い分けて8つの弾道が選択でき、左右に最大40ヤード＊の幅で弾道調整を実現。≫ 「FCT」＋「MWT」で最大75ヤード＊の調整幅を獲得トゥ側とヒール側、そしてヘッド後方の3ヵ所に装着されたウェイト・カートリッジの配置を変えることで3パターンの重心位置が可能になり、左右で最大35ヤード＊の弾道調整幅を実現。さらに、この「MWT」と「FCT」との組み合わせにより、左右に最大75ヤード＊の弾道調整幅を獲得。より適切な弾道がさらなる
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価格： 3,680円　レビュー評価：4.5 レビュー数：2

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価格： 2,780円　レビュー評価：5.0 レビュー数：1
＜2009限定品＞■ポリエステル100％
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価格： 11,800円　レビュー評価：4.5 レビュー数：6
●軽量化でスピードとパワーを獲得スーパーファスト・テクノロジーによってクラブヘッドからシャフト、グリップまで軽量化。そして、フェースに高い反発性能を発揮するパワーフレーム・テクノロジーを搭載。より速いスイングスピード、より力強いインパクトでまっすぐ遠くに飛ばせ、芯を外したときの飛距離ロスも最小限に。●大型ヘッドにテーラーメイド史上最大の慣性モーメントを達成#3で181ccというスチール素材フェアウェイウッドでは最大級のヘッドが、r7スチールフェ●ヘッドカバー付き
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価格： 22,000円　レビュー評価：4.0 レビュー数：1
ご予約となります新品日本仕様ヘッドカバー付属AGSIプラスフェイスジャンボグリップ装着モデル史上最大級の慣性モーメントにより打ちやすさと確実性が向上ヘッドにステンレススチール製ワイヤーフレームと軽量のアルミニウムコアを採用し、周辺部分へ効果的にウェイトを配分。さらに、2個のウェイト・カートリッジを装着するポートを左右の「スパイダーウィング」に配置することで、最大級の慣性モーメントを実現。より安定したストロークが可能になり、オフセンターヒット時の距離と方向性のミスも最小限に。 2個のMWTにより自在にウェイト調節ヘッド後方の左右に、可変式のウェイト・カートリッジ2個を搭載（初期設定時は4g×2個
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価格： 16,800円　レビュー評価：5.0 レビュー数：1
　　　　　　　　　　優れた操作性で狙い打つ「ツアーロフト」！デュアル・クラウンを採用した強弾道フェアウェイウッド！！【商品説明】　　　　　　　　　　　　　　　※在庫限定特価です。売り違いの際はご了承くださいませ。
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価格： 13,860円　レビュー評価：5.0 レビュー数：1

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価格： 12,800円　レビュー評価：5.0 レビュー数：11

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価格： 70,560円　レビュー評価：5.0 レビュー数：1
　飛距離、正確性、やさしさ。番手ごとに適切なパフォーマンスを発揮≫ 番手間の均一な飛距離差を実現それぞれの番手に必要とされる適切な性能を追求し、各番手を専用設計。シャフトもショートアイアンからロングアイアンにかけて長さおよび反発性能を個別に設計。番手ごとにより正確な飛距離の打ち分けが可能になり、ロングアイアンからショートアイアンまで一定の間隔の飛距離を実現。≫ ワイドなスイートエリアと適切な重心位置設計で安定性をアップフェースは薄く設計され、さらにスイートエリアを拡大する逆円錐形フェース「インバーテッド・コーン・テクノロジー」も採用。深いアンダーカットキャビティ構造がもたらす低・深重心化との相
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